On en avait parlé l'annee derniere, ca vaplus que mal pour la société Cap Ocean ( Brocker).

https://www.actunautique.com/2024/09/negoce-de-bateaux-cap-ocean-vers-la-liquidation-judiciaire.html?fbclid=IwZXh0bgNhZW0BMAABHafxABNRQkJXVaUrUkIaDFp9-ZN0FIJt4g22kxHZS2gU3dbCFU7ySmRlsw_aem_nrWe2MDkuiBi1pXN4Xz4iw&utm_medium=paid&utm_source=fb&utm_id=6585681096787&utm_content=6585681097787&utm_term=6585681097587&utm_campaign=6585681096787

Ça doit coûter chers de faire tourner des agences, de plus en dehors de conseil plus ou moins sérieux, il n'y a pas de garantie avec l'achat du bateau pour le client ?
La valeur ajoutée n'y est pas pour ma part. Le vrai plus aurait été une garantie moteur de 12 mois pour l'achat d'un bateau.

Aussi dans leur annonce de bateau il mettait en avant des places de port disponible (Quand on connaît le délais, même en passager rien n'est sûr), je me demandais par quelle tour de magie il pouvait les avoirs?

Part contre c'est toujours difficile pour les employés et gérant de voir leur boîte fermé, dommage.

Le problème , c'est qu'ils encaissaient sur leur compte le paiement du bateau et reversaient la somme moins la commission au vendeur.
Ça semble surprenant puisque le bateau ne leur appartenait a aucun moment
Ça a dérivé quand les vendeurs ont mis de plus en plus de temps a toucher leur argent .

A priori, pas de problème côté acheteur .

Pour les places de ports, je ne pense pas trahir un secret en disant que entre les ports et le pros, il y a des arrangements pour soit attribuer une place lors de la vente, soit attribuer une place a la saison renouvelable , soit au mois avec engagement verbal de renouveler .
Ça dépend de la force de persuasion de l'acheteur a avoir sa place ( et aussi a sa compréhension du problème )

Pour info. Celui de port camargue répète que lui porte seulement l'enseigne, mais est indépendant du problème de la "maison mère " .

Je pense qu'il a intérêt a changer de nom !

J'ai été en contact avec eux plusieurs fois pour la vente de mon DC et l'achat d'un oceanis 311 ( tapez pas ! ) mais ils n'ont pas donné suite a chaque fois !

Vas dire ça aux vendeurs qui n'ont jamais touché le montant de la vente de leur bateaux !

J'ai rien n'a dire car je ne serai jamais client. Le service n'apporte rien pour ma part, en dehors de conseil que je connais.
Maintenant qui laisserait le prix d'un bateau à un intermédiaire sans l'acte de vente ? Que tu fasses une réservation de 1000€ je veux bien, faire plus c'est être le problème.
Désolé mais l'argent c'est pas un jeu et faut savoir se protéger.

Ça me paraît surréaliste que vous parliez du paiement de bateau, êtes vous sur que c'est pas d'accompte?

Après dans mon port ils ont une agence bien placé, la belle voiture badget et tiré sur 4 épingles. Le coût mensuel d'un loyer, leasing et employé (ou alors en freelance ?) ça chiffre très vite et faut en passer des bateaux pour payer le fonctionnement sur 12 mois.

Si vous gratter autour du nautique, c'est souvent pas jolie. Comment ca se fait qu'on mobilise une partie du port pour une société de jet-ski et bateau (au moins 10 places) quand pour avoir 1 place il faut 20ans? Si moi demain je veux ouvrir une société de location bateau ou jet-ski aurai je droit au même place ou alors c'est monopole?

Plein de question que j'imagine si on gratte ça serait pas beau.

Si si le paiement complet !